（中央社台北7日電）中國計畫將飛機製造業列為「戰略性新興產業」規畫中的主幹，政府將長期扶植這項萌芽中的產業，並著眼於未來挑戰美國波音和歐洲空中巴士的霸主地位。
英國金融時報（Financial Times）網站報導，這對於現為全球前兩大的波音（Boeing ）和空中巴士（Airbus）而言，將構成威脅。兩家業者先前已面對新興對手與日俱增的競爭壓力。
波音民用飛機部門主管阿爾包（Jim Albaugh）今年6月在巴黎航空展期間曾說過：「與空中巴士雙頭壟斷的時代已經過去。」
中國官方經營的上海證券報4日報導，北京近期內就會公布扶植國內飛機製造業的新法規，寄望提供未來20年飛機需求量4000架的一大部分。
中國去年曾表示，將投入更大資金和更廣的政策支援，來扶植七大「戰略性新興產業」，其中多項聚焦於環保和高科技，像是替代能源和生物科技。
航空產業歸類在「七大」當中的「高端裝備製造類」，高鐵也歸入這一類。然而，上海證券報指出，飛機製造業將是這一類別中「最重要的一項」。報導中未提及高鐵。
中國第1架商用客機ARJ21於2008年完成首航，較原訂時程晚了3年。去年地面測試時發生機翼斷裂，使得交貨期再度延後。
負責自行開發民航客機的國營中國商用飛機公司（Comac），有更加直接的做法，寄望以C919型窄體客機，來打破波音和空中巴士的雙頭壟斷。C919還在研發階段，首批預定2016年交貨，競爭目標瞄準空巴A320和波音737。（譯者：中央社楊樹根）1000807
